Die Speicherung von Glycogen Im Laufe des Tages aufgenommene Kohlenhydrate stellen eine schnelle und für den Körper einfach verfügbare Energiequelle dar. Bei Bewegung werden Kohlenhydrate direkt verbraucht oder bei Überschuss in der Muskulatur und Leber im Verhältnis 2:1 in Form von Glycogen gespeichert. Als Richtwert lässt sich behaupten, dass ein durchschnittlich trainierter Mann in der Muskulatur und Leber zusammen maximal 500g Glycogen speichern kann. Fett als Energieträger Die Bereitstellung von Energie aus Fett ist nicht so einfach möglich realisierbar wie bei Kohlenhydraten.

Die Saison nähert sich dem Ende und es gilt die gewonnenen Erkenntnisse in einen Zusammenhang zu bringen und zu entscheiden, inwieweit die im letzten Jahr gesteckten Trainingsziele erreicht werden konnten. Die Cycle Tour mit Wettkampfcharakter sollte ebenfalls zeigen, ob das GA Training einen Fortschritt gebracht. Der Vorsatz für 2019 war, die Leistung im GA1 Bereich durch sehr diszipliniertes Training zu verbessern. Primäres Ziel war es dabei, den Puls stabil zu halten und insgesamt etwas zu senken.

Ob man vor dem Radfahren ausgiebig frühstückt oder nicht, und die Kalorien bei Bedarf unterwegs reinschiebt ist eine individuelle Entscheidung über die gesetzten Trainingsziele. Die Idee hinter dem Training mit nüchternem Magen ist, den Blutzuckerspiegel niedrig zu halten und im GA1 Bereich lange Zeit die Fettverbrennung zu nutzen. Laut Pape (Schlank im Schlaf) ist eine Fettverbrennung nur bei einem niedrigen Insulinspiegel möglich. Ohne Sport benötigt der Körper mehrere Stunden, um nach der Insulinausschüttung den Blutzuckierspiegel abzusenken.

Die letzte Saison habe ich viel mit Pulsuhr trainiert. Bei längeren 5-6 Stunden GA Training zeigte sich, dass ich zu Beginn für 120 bis 130 Herzschläge ganz ordentlich in die Pedale treten konnte und zum Schluss nur noch schwer unter 145 Herzschläge kam, weil ich die Geschwindigkeit sonst hätte senken müssen. Nach 6 Stunden auf dem Rad will man ja auch irgendwann mal ankommen, und wenn die Kräfte noch vorhanden sind dann nicht das Tempo herunterschrauben, besonders wenn es in dem Moment subjektiv gefühlt nicht sehr hoch ist.