Gravelbike oder Cyclocross? Am besten natürlich beide - Ist ja wohl klar ;) Sowohl das Gravelbike als auch das Cyclocross sind Sportgeräte mit einem breiten Einsatzgebiet. Ich stelle die Gemeinsamkeiten und Unterschiede in diesem Artikel mal ein wenig heraus. Das Cyclocross Das Cyclocross wird seit mehr als 100 Jahren! als Sportgerät in Querfeldeinrennen eingesetzt. Die Streckenbedingungen wären von Mountainbikes besser zu erledigen. Vor über 100 Jahren gab es aber noch keine Mountainbikes.

Das Breezer Radar Expert und das Cube Cross Race SL in Szene gesetzt.

Auf jedem Terrain immer den besten Kontakt zum Rad. Die Unterschiede von MTB und Rennrad Klickpedalen Zwei beliebte Systeme bei Klickpedalen sind die SPD und SPD-SL Pedale von Shimano. Die zwei Systeme unterscheiden sich grundlegend in den vorhergesehenen Einsatzgebieten. So wie Look stellt auch Shimano sein Sortiment im Bereich der Klickpedale breit auf, überzeugt mit bewährter Qualität und hoher Funktionalität, und kann so den Markt von MTB über Tourenbike bis Rennrad lückenlos abdecken.

Cube hat verschiedene Cyclocross Modelle des Typs “Cross Race” an den Start. Aber worin unterscheiden sich das “PRO”, das “SL” und das “C62 SL” eigentlich? Und wer braucht welches Modell - denn was sind tatsächlich die Unterschiede der verschiedenen Modelle? Ausrichtung Alle drei Räder sind für die Einsatzkategorie “2” ausgelegt (0-3). Im Gegensatz zum Einsteiger Gravelbike Nuroad mit der Einsatzkategorie “1” erlaubt die Einsatzkategorie “2” auch Überfahren von Wurzeln, Steinen et cetera.

Spezifikation Modell: Maxxis Tread Lite Exo TR Reifentyp: Faltreifen Karkasse: Exo TR, 120 TPI, tubless ready Größe: 29 x 2.1 ETRTO: 53 - 622 Gewicht: 630g Preis ca. 40,- Gemischte Gefühle … zum einen fast perfekt, zum anderen mit nicht akzeptablen Schwächen, welche aber durchaus aus einer Montagsproduktion stammen könnten. Mit seinen 54mm, bei einer Maulweite von 21mm (ja ich weiß, ein wenig schmal, besser wären hier sicher 25 oder mehr) passen die Gummis perfekt in mein Breezer Radar Expert.

Hinweis: Die aktuellen Hinweise zu den Ausfahrten findest du hier Wir treffen uns an Sonntagen häufig zu einer gemeinsamen Ausfahrt. Wir sind mal viele, mal wenige. Irgendwer fährt von uns aber immer. Mit dem Sonntag haben wir einen Tag festgelegt, an dem wir abseits vom Einzeltraining in der Gruppe fahren möchten. Am Sonntag, den 29.03. haben wir ein Backroadabenteuer mit den Gravel Gikes von Braunschweig zu den Lengender Seen geplant. Alle Informationen zu der Tour findest du -> hier

Ich wollte mal wieder etwas neues erleben. Für unbekannte Strecken nehme ich immer gerne den Crosser anstatt das Carbon Rennrad. Weil die Lager von meinem Fulcrum Crosser Laufradsatz, auf dem ich Slicks montiert habe, noch nicht gewechselt sind, war eine Rennradtour nicht sinnvoll, und ich habe mich dazu entschlossen, von Braunschweig aus nach Südwesten in Richtung des kleinen Gebirges bei Hohenassel zu fahren, um mein Backroad Abenteuer zu erleben. Der Crosser ist für mich das Gerät der Wahl, weil mich die 50 Kilometer An- und Abfahrt auf Straßen und die für mich subjektiv nur mäßig spannend empfunden Schotterwege mit dem MTB deutlich mehr erschöpft hätten, ohne dass ich durch die Eigenschaften des MTB wie Robustheit, Dämpfung etc.

Länge: 103 km befestigte Fahrbahn: 15% unbefestigte Fahrbahn: 85% hm: 1350 Diese Geschichte dreht sich um feinen, sowie groben Schotter, um Asphalt und Pflasterstein, um Singletrails und Waldautobahnen, um Wege die gar keine sind und welche die sich nicht befahren lassen, um Brombeeren, Brennesseln und liegende Bäume, um Trekkerprofile und ein fehlendes Fatbike. Und wenn ich sie nicht weiter erwähne, waren sie doch alle dabei … Der Osten Braunschweigs hat so einiges zu bieten und schon länger wollte ich einige seiner Highlights zu einem kleinen tagesfüllenden Abenteuer zusammenfassen.