Die Kette meines Carbon Gran Fondo hakt im Rücktritt. Eigentlich tritt man ja nur immer nach vorne. Der Mangel ist mir auch erst beim letzten Kettenservice aufgefallen. Stört beim Fahren nicht weiter, sollte trotzdem in Ordnung sein. Weil es aber nicht in Ordnung ist, werde ich mich da mal dransetzen. Ich habe die Gänge testweise mal von oben nach unten durchgeschaltet. Theoretisch kann es ja nur an folgenden Dingen liegen:

Die Kette ist ein stark beanspruchter Teil des Antriebsstranges und ein Verschleißteil. Regelmäßige Pflege kann die Lebensdauer einer Fahrradkette erheblich verlängern. Durch eine regelmäßige Reinigung werden Schmutzpartikel, die für hohen Materialabrieb sorgen, von der Kette entfernt. Eine anschließende Schmierung verhindert Korrosion und sorgt dafür, dass die beweglichen Kettenglieder leichtgängig laufen, und dass die Kette auf den Ritzeln der Kassette wenig Abrieb verursacht und der Formschluss für lange Zeit sichergestellt ist.

Neue Fahrradketten werden in einer Universallänge ausgeliefert und haben häufig mehr Kettenglieder als benötigt. Dadurch können sie bei allen Rahmengrößen, Kassetten und Schaltwerken verwendet werden. Ist die alte Kette noch vorhanden, dann lässt sich die neue Fahrradkette einfach auf die gewünschte Länge kürzen, indem beide Ketten auf den Boden gelegt werden. Aber Achtung: vergleicht man die beiden nebeneinander liegenden Ketten, dann wird man feststellen, dass die neue Fahrradkette ein klein wenig kürzer ist als die alte.

Zum Schmieren der Kette gibt es auch verschiedene Möglichkeiten: Kettenfettspray Kettenöl Dry Lube / Trockenschmierstoff Wet Lube Kettenwachs Kettenfettspray ist ein besonders zähes und widerstandsfähiges Schmiermittel für Ketten. Im Fahrradbereich ist das (u.a. weiße) Kettenfett aber nicht gängig. Kettenfett zieht enorm Schmutz an und klebt extrem stark. Kettenöl gibt es in verschiedenen Viskositäten. Hochviskoses Kettenöl dringt sehr leicht zwischen die Kettenglieder ein, und ist für die Verwendung bei Rennrädern und gutem Wetter bestens geeignet.

Bei der Kettenpflege scheiden sich die Geister. Idealerweise sollte eine Kette sauber und gut geschmiert sein. Ich gebe alle 100 km etwas Kettenöl auf meine Kette. Zum Reinigen wische ich sie manchmal einfach nur ab. Je nachdem wieviel Schmutz sich so angesammelt hat. Als bekennender Schönwetterfahrer funktioniert das so ganz gut für mich. Die Ketten halten relativ lange. Meine hier gemachten Äußerungen beruhen dabei auch auf meinen Erfahrungen mit Motorradketten. Diese haben noch eine andere Komplexität, nämlich weil sie ab einer bestimmten Leistungsklasse auch O-Ringe haben, die nur eine bestimmte chemische Resistenz aufweisen.