Fahrrad lackieren

Diese Schritt-für-Schritt Anleitung befasst sich mit dem Fahrrad Lackieren.

Die gekennzeichneten Anzeigen führen zu ausgewählten Handelspartnern. Bei einem Kauf erhält radszene eine Provision.

Was wird benötigt zum Lackieren benötigt?

• Grundierung
• Lack
• Schleifpapier
• Silikonentferner
• Lackiermaske
• Schleifleinen

Eine Lackiermaske schützt die Gesundheit. Lackiermasken ohne wechselbare Filter sind ab 25€ erhältlich.

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3M Lackiermaske ohne auswechselbare Filter

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3M Lackiermaske mit auswechselbaren Filtern

Was kostet das?

Die Kosten für Lack aus dem KFZ-Bereich und Zubehör liegen bei ca. 100€.
Bei fachgerechter Verarbeitung hat ein KFZ Lack folgende Merkmale:

• Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Einwirkungen
• Widerstandsfähigkeit gegen UV-Strahlung
• Widerstandsfähigkeit gegen Chemikalien (Reiniger, Öle)

Das Lackieren mit der Sprühdose kann eine preiswerte Alternative darstellen. Für das Lackieren mit der Spraydose gibt es 2K Grundierungen und 2K Lacke.

1K Lack reagiert nach Austritt aus dem Sprühkopf mit der Luft. 2K härtet nicht durch Sauerstoff, sondern durch die Zugabe der 2. Komponente - dem Härter - aus.

Fahrrad zum Lackieren zerlegen oder nicht?

Für ein optimales Ergebnis ist es ratsam, alle nicht zu lackierenden Teile abzubauen.

Lagerflächen sollten nicht lackiert werden. Alle Lagerflächen sollten sorgfältig gesäubert und abgeklebt werden.

Untergrund vorbereiten

Der vorhandene Untergrund muss vorbereitet werden, so dass

• Unebenheiten nicht mehr erkennbar sind (weder sichtbar noch fühlbar),
• die neue Grundierung bestmöglich haftet.

Den Lack komplett abzuschleifen ist sowohl aufwändig als auch unnötig.

Originaler industriell aufgebrachter Lack ist eine geeignete Trägerschicht.

1K-Lack, Nitro-Lack, 2K Acryllack oder Wasserlack

1. 1K Lacke weisen eine geringe Widerstandsfähigkeit auf. Sie trocknen mit dem Kontakt von Sauerstoff.
2. 2K Acryllacke weisen eine hohe Widerstandsfähigkeit auf und weisen auch ohne eine weitere Schichtglänzende Eigenschaften auf. Sie härten nicht bei Kontakt mit Sauerstoff aus sondern durch die Zugabe eines Härters (der 2. Komponente).
3. Wasserlack ist heutzutage der Industriestandard. Die aufgetragene Grundschicht sorgt für die Farbe. Eine weitere Deckschicht mit Glanzlack ist zwingend notwendig. Erst dann wird der bis dahin noch matte und empfindliche Lack beständig gegen Stöße und UV Einstrahlung. Der Lackieraufwand ist höher als beim 2K Acryllack.

Die Grundierung

2K Grundierung / Dickschichtfüller auf Acrylbasis weist einen hohen Festkörperanteil auf und ermöglicht das Schließen feiner Poren und Schleifkratzer.
Diese auch als Fillprimer bezeichneten Grundierungen sind in weiß, hellen und dunklen Farbtönen verfügbar und unterstützen die Helligkeit eines Lack-Farbtons.

1K und 2K Grundierungen auf Acrylbasis stellen eine geeignete Lösung dar und und lassen sich leicht verschleifen.
2K Grundierung auf Epoxybasis weisen eine stabile Haftung auf gemischten Untergründen auf. Eine 2K Epoxy Grundierung ist schwerer zu schleifen als eine Grundierung auf Acrylbasis.

Fahrrad lackieren mit der Sprühdose

Im Lack-Fachhandel sind abgefüllte 2K Spraydosen erhältlich. Diese werden durch Knopfdruck vor der Verwendung aktiviert. Sie weisen eine eingeschränkte Haltbarkeit auf und müssen zeitnah verbraucht werden.

1K Grundierung in der Spraydose

Beim Lackieren sollte bei der Grundierung auf einen hohen Festkörperanteil geachtet werden.
Spezielle Sprühkopf können mehr Festkörper versprühen.

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KWASNY 1K Grundierung

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CARSYSTEM 1K Grundierung

Festkörper erzeugen eine Schichtstärke die feine Kratzer füllen kann.
Eine höhere Schichtstärke reduziert frühzeitiges Durchschleifen.

2K Grundierung in der Spraydose

Sollte Spachtelmasse Verwendung finden, dann wird eine 2K Grundierung notwendig, um eine ungewollte Reaktion mit der Spachtelmasse zu verhindern.

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KWASNY 2K Grundierung

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KWASNY 2K EP Grundierung Spray

Alternative Spray.Bike

Der Hersteller Spray.Bike ist ein im Fahrradmarkt etablierter Anbieter für zum Fahrrad Lackieren benötigte Produkte wie Primer, Farbe und Klarlack.

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Spray.Bike Lack in der Dose

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Spray.Bike verfügbare Farben

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Spray.Bike Füller

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Spray.Bike Klarlack

Zwischenreinigung

Zum Vor-, Zwischen- und Endreinigen sollte ausschließlich Silikonentferner verwendet werden. Nur der Silikonentferner gewährleistet eine saubere Haftung weiterer Schichten, ohne dabei den Untergrund wieder anzulösen.

Fahrrad Lackieren - Schritt für Schritt

1. Anbauteile entfernen
2. mit Silikonentferner reinigen
3. Schleifen mit Wasserschleifpapier grob
4. mit Silikonentferner reinigen
5. Füllern mit hochwertigem Grundierfüller (Fillprimer)
6. Schleifen mit Wasserschleifpapier mittel
7. mit Silikonentferner reinigen
8. Erneutes Füllern mit hochwertigem Grundierfüller
9. Schleifen mit Wasserschleifpapier mittel
10. Schleifen mit Wasserschleifpapier fein
11. Fahrrad mit Silikonentferner reinigen
12. Lackieren mit 2K-Acryllack
13. Glanzlack bei 1K (optional bei 2K)

Hochwertiger 2K Acryllack ist sehr widerstandsfähig und bedarf keiner zusätzlichen Schicht Glanzlack.
Wasserlack bedarf konzeptbedingt Glanzlack als Decklack.
Für einfachen 1K Lack ist eine weitere Schicht eines 2K Glanzlacks empfehlenswert, um die Widerstandsfähigkeit gegen Kratzer, Reiniger und Umwelteinflüsse zu verbessern.

Optionales Zubehör bei Lackieren mit Druckluft

Bei regelmäßigem Einsatz und großen Flächen (wie bei einem Auto) ist eine Ausstattung mit Druckluftwerkzeug vorteilhaft. In dem Fall würden folgende Artikel benötigt:

• Verdünnung
• Härter
• Lackierpistole
• Mischbehälter
• Rührstab
• zum Reinigen des Werkzeugs
  • lösemittelbeständige Handschuhe
  • lösemittelfester Reinigungsbehälter
  • Bürstensatz
  • Restebehälter

Fahrrad lackieren mit einem Druckluftkompressor

Zum Fahrrad lackieren genügt bei Verwendung HVLP Lackierpistole ein Kompressor Kesselvolumen von 25L.

Die geeignete Lackierpistole

Lackieren bedarf Übung und Erfahrung.
Eine 50€ Lackierpistole ist zum Erlernen und Sammeln erster Erfahrungen geeignet.

Für den Füller ist eine zusätzliche Grundierpistole empfehlenswert.

Mini Lackierpistolen, sogenannte Minijet, werden häufig für Spot-Repair Lackierung verwendet, können beim Fahrrad Lackieren aber zum Auftragen des Decklacks eingesetzt werden, weil die zu lackierende Fläche klein ist. Durch die kleinere Düse (meistens 0,8 mm) wird zudem selbst bei durchgehendem Betrieb deutlich weniger Luft vom Kompressor abgerufen.

Etablierte Marken für Lackierpistolen sind SATA oder Devilbiss.

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Equipment von DeVilbiss

Das richtige Schleifpapier

Für ein gleichmäßiges Schleifbild wird wasserfestes Schleifpapier verwendet. Wasserfestes Schleifpapier ist anhand des “K” Präfix erkennbar.
Schleifleinen bzw. Schleifvlies passt sich der Rahmenform an und kann als zusätzliches Schleifmittel an unebenen oder schwer zu erreichenden Stellen eingesetzt werden und verbessert die Haftung.

wasserfestes Schleifpapier: Handhabung

Das Schleifpapier einige Minuten in einen Behälter mit Wasser geben. Dadurch wird es elastisch. Wasserschleifpapier kann mehrfach ausgewaschen werden.

Schleifpapier Körnung

Beim groben Vorschliff lässt sich schwer eine Empfehlung aussprechen. Es hängt einfach davon ab, ob der Fahrradlack Lunker oder Abplatzer im Lack aufweist, oder vielleicht auch ein alter Fahrradlack entfernt oder nur angeschliffen werden soll.

Je nach Untergrund ist K400 ein Orientierungspunkt.

Der erste Zwischenschliff einer hochwertigen Dickschichtgrundierung ist je nach Produkt mit einem mittleren Wasserschleifpapier K400 bis K600 gut möglich. Der letzte Schliff kann mit K1000 erfolgen.
Reparaturen können mit K1500 bis K2500 und anschließender Schleif- und Polierpaste erfolgen.

• Körnung Wasserschleifpapier grob K240-K400
• Körnung Wasserschleifpapier mittel K500-K600
• Körnung Wasserschleifpapier fein K800-K1000
• Körnung Wasserschleifpapier ultrafein K1500-K2500

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Wasserschleifpapier zur Lackiervorbereitung

Neue Schriftzüge

Schriftzug können mithilfe von Plotterfolien erstellt werden.
Sie lassen sich leicht aufbringen und ohne Probleme wieder entfernen.
Ein zusätzliche Lackschicht sorgt für einen glatteren Übergang.
Oracal bietet 751C für diesen Einsatzzweck ein etablierte Produkt.

Häufige Fehler beim Lackieren

Fehler beim Lackieren sind leider nicht die Ausnahme, sondern eher die Regel.
Einiges kann ausgebessert werden.
Es kommt dabei aber auf das Fehlerbild an.

• Wassereinschlüsse: Ein Wasserabscheider verhindert das Risiko für Wasser aus der Druckluft.
• Staubeinschlüsse lassen sich nicht ganz vermeiden, aber verringern. Der Fahrradrahmen sollte staubfrei sein. Hierfür ist eine Ausblaspistole sehr hilfreich. Professionelle Lackierkabinen haben ein Unterdrucksystem, das den Staub nach außen zieht. Ohne ein solche Lackierkabine sollte der Raum vorab abgesaugt werden und vor dem Lackieren etwas ruhen, damit sich der in der Luft befindliche Staub absetzen kann. Etwas aufwändig aber sinnvoll ist das Befeuchten des Bodens, um den auf dem Boden befindlichen Staub während des Lackierens nicht auf zu wirbeln.
• Orangenhaut: glänzende Orangenhaut entsteht häufig durch eine im Gegensatz zur Luft zu satt aufgetragenen Lackmenge. Je nach Ausprägung kann bei 2K Acryllack ein Anschleifen mit 1500, 2000 und 3000 Wasserschleifpapier in Verbindung mit einer geeigneten Polierpaste das Fehlerbild beheben.
• Lackläufer: Läufer entstehen durch eine auf einmal zuviel aufgetragene Menge Lack. Lackläufer lassen sich mit einem Hobel glätten, schleifen und polieren.
• Fehlender Glanz: fehlender Glanz und ein körnig-gesprenkelt-grisseliges Erscheinungsbild weisen auf eine falsche Zusammensetzung des Lacks, einen zu alten Härter, eine zu kalte Umgebungstemperatur, ein falsches Lösungsmittel, einen ungeeigneten Untergrund oder auf zu kurze Trocknungszeiten des Untergrunds hin. In diesem Fall hilft nur ab- bzw. anschleifen und die Lackschicht neu aufzubringen, sofern die Ursache des Mangels nicht grundsätzlich mit der Beschaffenheit des Untergrunds zusammenhängt.