Die optimale Maulweite Wenn du die Reifenbreite an deinem Rad ändern möchtest, dann sollte auch die Felge dazu perfekt passen. Eine falsche Kombination führt zu ungewolltem Verhalten des Reifens (besonders in Kurven) und damit zu einem unsicherem Fahrverhalten. Auf jeder Felge befindet sich eine Spezifikation, welche die zu verwendenden Reifenbreiten angibt. Aufgrund dieser Spezifikation bist du ganz offiziell auf der sicheren Seite. Die Reifenbeschaffenheit wie z.B. die Flankenfestigkeit, der befahrene Untergrund und der verwendete Luftdruck sind hierbei weitere wichtige Faktoren.

Das “Französische Ventil” ist ein besonders leistungsstarkes Fahrradventil mit langer Tradition. Es zeichnet sich durch eine hohe Druckfestigkeit mit bis zu 15 bar aus und ist dadurch prädestiniert für den Zweck als Rennradventil, wo hohe Luftdrücke gefahren werden. Der technische Begriff lautet “Sclaverandventil” (nach Herrn Sclaverand). Umgangssprachlich ist im deutschsprachigen Raum aber auch das Synonym “Französisches Ventil” geläufig. Weitere Synonyme sind “Prestaventil” und “Rennradventil”, wobei sich das Ventil trotz seiner konstruktionsbedingten Probleme durch seine hohe Druckfestigkeit nicht nur im Rennradsport sondern auch in weiteren leistungsorientierten Radpsortbereichen verbreitet hat, wie u.

Das Cube Cross Race ist ein seriöses Sportgerät für den Cyclocross. Das bedeutet, dass es den Regeln der UCI entsprechend im Wettkampf nur mit einer maximalen Reifenbreite von 33 mm ausgestattet sein darf. Weil die meisten Cube Cross Race vermutlich nur teilweise, oder auch gar nicht im Wettkampf eingesetzt werden, stellt sich vielen die Frage, was hinsichtlich der Reifenbreite eigentlich so möglich ist. Die Messwerte beim Cross Race SL 2018 sind auf den folgenden Bildern ablesbar.

Reifen Tests möchte ich eigentlich vermeiden. Diese Erfahrung war aber derart beispielhaft, dass ich die gemachten Erfahrungen und die Eigenschaften der Reifen in einem erfahrenen Zusammenhang erläutern möchte. Continental bezeichnet seinen Reifen als den King des Cyclocross. Bei den letzten Touren im Höhenzug bei Hildesheim oder in den verwurzelten Biberdämmen bei Potsdam habe ich mit meinen Schwalbe X-One Speed die Krise gekriegt. Ich fahre generell ja eh am liebsten auf Asphalt.