Das Französische Ventil, auch bekannt als Presta Ventil oder Sclaverandventil, ist das Standardventil für Rennräder, Gravelbikes und viele leistungsorientierte Mountainbikes. Es hält Luftdrücken bis 15 bar stand. Seinen Namen verdankt es dem französischen Ingenieur Sclaverand, der das Ventil entwickelt hat. Im deutschsprachigen Raum wird es häufig als „Französisches Ventil“ bezeichnet. Weitere Synonyme sind „Rennradventil“ oder „Presta Ventil“. Wegen seiner hohen Druckfestigkeit eignet es sich neben dem Einsatz im Rennradsport auch für Gravelbikes, MTBs und Fatbikes.

Das Cube Cross Race ist als Cyclocross-Rennrad konzipiert und unterliegt im Wettkampfeinsatz den UCI-Regularien. Für offizielle Cyclocross-Rennen gilt eine maximale Reifenbreite von 33 mm. Außerhalb des Rennbetriebs stellt sich jedoch die Frage, welche Reifenbreiten konstruktiv realisierbar sind und wie viel Bauraum Rahmen und Gabel tatsächlich bieten. Dieser Artikel dokumentiert die gemessenen Abstände am Cube Cross Race SL Modelljahr 2018 und dient als dokumentierte Messgrundlage für die Einordnung möglicher Reifenbreiten außerhalb des Rennbetriebs.

Die optimale Maulweite Wenn du die Reifenbreite an deinem Rad ändern möchtest, dann sollte auch die Felge dazu perfekt passen. Eine falsche Kombination führt zu ungewolltem Verhalten des Reifens (besonders in Kurven) und damit zu einem unsicherem Fahrverhalten. Auf jeder Felge befindet sich eine Spezifikation, welche die zu verwendenden Reifenbreiten angibt. Aufgrund dieser Spezifikation bist du ganz offiziell auf der sicheren Seite. Die Reifenbeschaffenheit wie z.B. die Flankenfestigkeit, der befahrene Untergrund und der verwendete Luftdruck sind hierbei weitere wichtige Faktoren.

Reifen Tests möchte ich eigentlich vermeiden. Diese Erfahrung war aber derart beispielhaft, dass ich die gemachten Erfahrungen und die Eigenschaften der Reifen in einem erfahrenen Zusammenhang erläutern möchte. Continental bezeichnet seinen Reifen als den King des Cyclocross. Bei den letzten Touren im Höhenzug bei Hildesheim oder in den verwurzelten Biberdämmen bei Potsdam habe ich mit meinen Schwalbe X-One Speed die Krise gekriegt. Ich fahre generell ja eh am liebsten auf Asphalt.