Fahrradsattel

Nachdem ich den Fabric Line Elite Shallow einige Kilometer getestet hatte, suchte ich weiter nach einer besseren Lösung. Der Sattel konnte mit seinen abgerundeten Kanten, dem runden und schmalen Schnitt sowie der guten Polsterung einige Pluspunkte sammeln, verursachte bei längeren Ausfahrten aber starke Reibestellen an den Hüftknochen. Auf der Suche nach mehr Komfort bin ich schließlich zufällig auf den Selle Royal Suez gestoßen. Ich habe die Marke “Selle Royal” immer mit klobigen Opa-Sätteln in Verbindung gebracht.

Dieser Test entstand 2019 und basiert auf rund 3.000 km Praxiserfahrung. Auch wenn das Modell heute nicht mehr im Fokus des Marktes steht, bleiben die Beobachtungen zu Form, Sitzposition und Komfort als Erfahrungsbericht erhalten. Der Selle Italia SLR Gel Flow Max gehört zur SLR-Max-Baureihe von Selle Italia. Die aktuelle Modellbezeichnung wird teilweise als Max SLR Gel Superflow geführt. Einsatzgebiet des Selle Italia SLR Der Selle Italia SLR Gel Flow Max ist ein flacher Rennradsattel mit einem ausgeprägten Ausschnitt für die Dammentlastung.

Gewicht 240g Mit 240 g gehört der Selle Royal Seta S1 nicht zu den leichtesten Rennradsätteln. Für einen alltagstauglichen Rennrad- und Cross-Einsatz ist das Gewicht aber noch im normalen Bereich. Erste Erfahrungen mit dem Selle Royal Seta S1 Der erste Eindruck vom Selle Royal Seta S1 war gemischt. Positiv fallen die Polsterung und das für einen komfortorientierten Sattel noch moderate Gewicht auf. Der Seta S1 besitzt zur Entlastung im Dammbereich keinen klassischen Ausschnitt, sondern lediglich eine Mulde.

Die Wahl des passenden Fahrradsattels gehört zu den zentralen Faktoren für komfortables und dauerhaft beschwerdearmes Sitzen auf dem Rad. Ein geeigneter Sattel sollte sowohl die Sitzknochen als auch den empfindlicheren Dammbereich berücksichtigen und eine insgesamt stabile Sitzposition ermöglichen. Dabei greifen mehrere Einflussfaktoren ineinander: die Breite des Sattels, seine Form (flach oder stärker gewölbt), die Ausprägung der Sattelspitze sowie Polsterung und Materialaufbau. Je nach Sitzposition verändert sich die Belastungsverteilung zwischen diesen Bereichen deutlich.

Der Sitzknochenabstand ist ein grundlegender Orientierungswert bei der Auswahl eines passenden Fahrradsattels. Je größer der Abstand der Sitzknochen zueinander ist, umso breiter sollte die Gesamtbreite des neuen Fahrradsattels gewählt werden. Typische Breiten sind 134 mm, 142 mm oder 155 mm. Hilfsmittel Zum Messen des Sitzknochenabstands wird ein Material benötigt, das sich bei Belastung dauerhaft verformt. Das kann ein Material wie Wellpappe sein. Ich habe einen Schaumstoff aus dem Schreibwarenhandel verwendet, welcher 5 mm Stärke aufweist (auch mit 10 mm Stärke erhältlich) und sich bei Druck dauerhaft verformt.

Ich bin bis vor kurzem den Cube EXC Sattel gefahren. Ich habe wenig Probleme mit dem Sitzkomfort - nur im Genitalbereich reibt es auf längeren Touren und schmerzt irgendwann. Deswegen habe ich den Terry Sattel ausprobiert, der die Anatomie von uns Frauen berücksichtigt. Positionierung des RaceComfort Butterfly Arteria Women im Sortiment von Terry Der RaceComfort Butterfly Arteria Women ist der sportlichste Sattel im Sortiment on Terry. Eindruck nach den ersten 200 Kilometern Ich habe mich dazu entschlossen, den Sattel aus folgenden Gründen zu behalten:

Einleitung Der Selle Italia SLS ist ein Rennrad typisch flacher Sattel mit einem leichtem Anstieg nach hinten - im Gegensatz zur komplett flachen Form des Selle Italia SLR Gel Max Flow. Der Sattel muss im Test zeigen, ob er sich als Ersatz für den SLR eignet. Gewicht 237g (nicht überprüft) Sitzknochenabstand des Fahrers 11,0 cm Test Zeitraum knapp 13.000 km Komfort Der Selle Italia SLS ist ein bequemer Fahrradsattel. Das liegt daran, dass Selle Italia viel Erfahrung einfließen lässt, hochwertige Materialien verwendet und die Form bis ins Detail sinnvoll ausarbeitet.

Ich wünsche mir einen Sattel, der mich nicht davon abhält, lange in die Pedale treten zu können, ohne an die Schmerzen am Hintern denken zu müssen. Der Das Unternehmen Terry setzt vorranging auf den Aspekt Sitzkomfort. Als Referenz für den Test dient der Selle Italia SLS. Gewicht 255g (145mm) Positionierung des RaceComfort Men Fly Arteria Men im Sortiment von Terry Der Terry RaceComfort Men Fly Arteria ist der sportlichste Sattel aus dem Portfolio von Terry.

Nachdem ich den Selle Italia SLR Max Gel Flow einige tausend Kilometer getestet habe, der mit seinen High-Tec Merkmalen Elastomeren, Dammentlastung, Geleinsatz und Fibratekbezug vieles richtig machte, für mich auf längeren Touren aber immer noch nicht der Sattel gewesen ist, habe ich mich dazu entschlossen, den Fabric Line Elite Shallow in 134mm zu erwerben und ausführlich vorzustellen. Und das obwohl der Fabric diese High-Tech nicht bieten kann. Die erste 100m lange Testfahrt warf so einige Fragen auf.

Der originale Selle Italia “Flite Titanium” von 1990 ist ein schmal geschnittener Sattel mit zeitlosem Design. Er ist besonders in den 90ern ein ausgesprochen beliebter Sattel im MTB und Renradbereich gewesen. Nicht ohne Grund führt Selle Italia die Modellreihe “Flite” in vielen verschiedenen Varianten weiter fort. Geschichte - Selle Italia Flite Classic Das geringe Gewicht und die schmale Form machten ihn in den 90ern besonders auf dem MTB zu einem sehr beliebten Fahrradsattel, weil sich im Gelände der Schwerpunkt gut hinter den Sattel verlagern lässt, und Kanten so überwunden werden können.

Einsatzgebiet Die Form des Cube Road Performance 1.0 Sattel ist flach und für einen Rennradsattel verhältnismäßig breit. Ich sehe bei dem Sattel trotz des “Road” im Namen eher kurzfristige Einsätze im Offroadbereich. Wo er aus meiner Sicht funktioniert sind kurze und intensive Backroad Ausfahrten. Wie ich zu dieser Meinung komme erläutere ich im Folgenden. Test Zeitraum 1.000 km Backroad 1.000 km Road 700 km Indoorcycling Gewicht des Sattels nicht gemessen Gewicht des Fahrers 82 kg Komfort Der Sattel ist empfunden weich und fängt Stöße im Outdoor wirklich gut ab (ich hatte ihn auch kurzzeitig im Indoor Bereich auf der Roller im Trainigseinsatz).